Ар бир префектура ээ лицензиясы өз драйверами жана сыноо методдору, ошондой тургуну конкреттүү префектура укуктуу экзамен тапшырууга анын же анын тиешелүү префектурыПроходя тариф лицензиялык борборлорунун драйвер болуп өтө төмөн, көпчүлүк японцев гана өтүүгө боюнча экинчи өтүүсүнө. Бул студенттер тийиш саат отуз саатка жалпы алганда мүмкүн гана толук максимум эки сааттан, бул процесс, албетте, ээлейт узагыраак мөөнөт. Ошондуктан көпчүлүк японцев радикалдык жерине чейин автомектептер, антпесе белгилүү катары лицензия лагерлерде айдоочунун үчүн лицензия алууга тапшырбастан практикалык экзамен көндүмдөрү (бир кыйла кошумча нарктын, албетте). Талапкерлердин бири да бошотулушу жазуу жүзүндөгү экзамен билүү, бирок ал болуп өбөлгөсү үчүн практикалык бөлүмдүн. Изденүүчүлөрдүн лицензия берилет уруксат айдоочунун окуучуга кийин анын өтүү.
Кийин интенсивдүү эки жумадан лагере айдоо (минималдуу курагы айдоочуларды Япония 18), алар ашык же кем кепилдик берилген лицензия.
Японская лицензия ошондой эле укук берет кататься на мопеде, бирок кийин гана аттестациялоо лекциялар мопед.
Чет өлкөлүктөр үчүн, алар преобразуют аларды лицензияларды жараша өлкөнүн сиз находитесь, сиз болбосо керек кабыл алынсын гана жазуу жүзүндөгү экзамен, ал имиш жалпы бессмысленные жана оңой өтүүгө, же экөө тең жазуу жүзүндөгү жана практикалык экзамендерди. Жана мына, бул жерде өтө злопамятны айдоо поднимает өзүнүн уродливую карашат. Эгерде Сизге повезет, сиз болмок өтүшү менен экинчи аракет. Паз ушактарды, бул театрализованная версиясы сырткары, эмне болуп жатат, аба ырайына кара-аныктыгын жана бул президенттикке жарайт керек коюуга шоу үчүн тестера, туура баалап, өзүнүн көндүмдөрүн. Преувеличенные аракеттери жана кээде коштоосунда, мисалы,"мм"үн текшерүүдө азиздер зоналардын, задерживаясь ар бир качанием баштын ичинде болжол менен эки секунд, качан глядя башка машиналар, качан бурулушу ж. Бул тарапка каттар бар странная практика позволяя кийинки талапкерге сесть артта үчүн байкоо жүргүзүүгө аракеттери мурдагы талапкер. Мен эч качан укканын жөнүндө мындай практика башка өлкөлөрдө, бирок бул айтылат катары жакшы ыкмасы үчүн упредить каталар. Эмне деди, системасы айыптык упай бир кыйла так. Токтото туруу же ал тургай лицензияны кайтарып алуу эмес редкость. Ошентсе да, кумулятивдик заслуга системасы жок туруп, өз плюсов: беш жыл катары менен болууга таза киреше табат айдоочу алтын медалга лицензиялык карточка. Жаңы лицензия жашыл жана үч жыл аралыгында аракетте болот, андан кийин берилет стандарттык голубое лицензия. Золотая лицензия желанный улам анын таасиринен жана иммунитет каршы ГИБДД, легкость жаңылоо, ошондой эле камсыздандыруу сый жеңилдик. Парадоксально эмес, ар ким болот таза рекорд-жакшы тажрыйбалуу айдоочу. Мисалы, домохозяйки, алар лицензиясына ээ, бирок едва айдап келүү неудивительно, бул фантомы ээ алтын карталар. Алдында негизги каттоо карточкасынын резидент жылы киргизилген 2003-жылы, айдоочунун күбөлүгү-жылы гана жаранынын өздүк күбөлүгү Япония экенбиз алууга жана ошентип турнир чоң популярность. Эгерде сиз жетишүүгө түрткү берүүгө өзүнө сарптоого кезде же акча япон тест вождение же жок машиналар Япония, башка ыкмасы обойти бул үчүн арыз берүүгө эл аралык айдоочулук күбөлүк, ага сиздин лицензия катталган күндөн колдонуу мөөнөтү бир жыл. Адатта эмес дорого жана толук пригоден үчүн ижара автомобилдерди үчүн вице-дем алыш. Машиналар тиешелүү просты ижарага Япония жана ушуларды кымбат эмес. Типичный хэтчбек же седан болот стоить жакын 6000-10000 иен күнү (адатта 6 сакчылардын тыныгуу убактысы), жана айтканда, дээрлик, абдан көп компаниялар колдонууга берүү боюнча интернетте. Бири, эң белгилүү сервистерин болуп саналат компания Nippon рент-а-сиңдилери. Подлинная жөнүндө маалымат Япония, Японская. Откройте үчүн өзүнө великолепные ресторандар, удивительные жердин жана кайталангыс маданият.
